L’étude a consisté à analyser la géométrie de la tranchée, la position des réseaux enterrés et la diffusion des charges de circulation à travers les différentes couches constituant la voirie.
Un modèle de calcul de la dalle de répartition a été réalisé afin de déterminer les sollicitations générées par le passage des véhicules et de vérifier le comportement de l’ouvrage en béton armé.
Le principe retenu consiste à faire reprendre les charges par une dalle indépendante franchissant la tranchée et prenant appui de part et d’autre de celle-ci, afin d’éviter leur transmission directe aux réseaux enterrés.